Marre de vous faire flasher sur la route, de perdre vos points et de payer des amendes exorbitantes ?
De piler devant les radars fixes ? De toujours être à l’affut d’un gendarme caché derrière un buisson ?
Voici LA solution ultime pour conduire en toute sérénité, le Mini Coyote, “l’appel de phare du 21ème siècle”.
C’est un avertisseur de radars (donc tout à fait légal, ce n’est pas un détecteur) qui vous propose :
- tous les radars fixes;
- les radars mobiles en temps réel;
- les radars mobiles habituels (qui sont signalés au moins 1 fois tous les 3 mois);
- de rouler sereinement en vous affichant les “éclaireurs”.
Comment ça marche ?
C’est un petit boitier qui dispose d’une puce GPS, donc qui vous geocalise et d’une carte SIM qui permet d’avoir un boitier tout le temps connecté.
Et c’est là le gros avantage du Mini Coyote, les infos sont mises à jour en temps réel !!
Si un nouveau radar fixe est signalé aux serveurs Coyote, vous recevez l’information immédiatement.
Si un utilisateur passe devant un radar mobile, il lui suffit de remonter l’information avec son boitier qui dispose de 2 boutons. L’information est alors remontée aux serveurs Coyote et celle-ci est à son tour renvoyée à toute la communauté Coyote constituée de plus de 120 000 utilisateurs !!
Le packaging
Le Mini Coyote est vendu dans une mini coffret avec un support voiture, un câble usb, un adaptateur/chargeur allume cigare ainsi qu’un guide de démarrage rapide.
L’installation
Il faut l’installer comme un GPS de type TomTom ou autre, sur le pare-brise avant du véhicule.
Pour ma part, dans une Clio II avec pare-brise athermique, ça ne fonctionne pas en dessous du rétroviseur intérieur.
Je l’ai positionné sur le tableau de bord grâce à un support magnétique (en option), sous l’encart non athermique.
L’utilisation
Pour l’allumer, une seule pression sur le bouton.
Le boitier nous indique “Recherche GPS”. Dans mon cas, le Mini Coyote (qui est Sirf III et A-GPS) fixe en moins de 1 minute dans un endroit dégagé. Compter moins de 5 secondes pour un hot fix en sortie de tunnel.
S’affiche alors à l’écran la vitesse du véhicule, le statut de la batterie, l’heure et deux pictogrammes représentant mon sens de circulation et le sens opposé.
Dans le cas de l’approche d’un radar fixe, le boitier vous avertit de façon sonore (des bips, pas de voix) et visuelle (info sur l’écran + 3 leds en facade, verte, orange ou rouge). S’affiche alors à l’écran “RADAR FIXE”, la vitesse autorisée et votre vitesse actuelle, une barre de progression représentant la distance du radar.
Dans le case d’un radar mobile ou d’un radar habituel, c’est exactement pareil, seul le type de radar change (RADAR FIXE devient RADAR MOBILE).
Si vous croisez une zone de contrôle mobile, il vous suffit de faire un appui sur le bouton de droit si le radar est sur votre sens de circulation, sur le bouton de gauche si le radar est dans l’autre sens de circulation.
Le radar mobile sera alors communiqué à tous les autres Mini Coyote en circulation. D’où le “Coyote, c’est pour vous et par vous !”…
Autre fonctionnalité qui permet de rouler en toute sérénité, une fonction “d’éclaireurs” sur les nationales et autoroutes.
Le boitier vous indique le nombre d’éclaireurs étant passés au même endroit que vous dans un délai inférieur à 30 minutes, et la distance qui vous sépare par rapport au dernier éclaireur. C’est un gage de sécurité, vous pouvez rouler en vous disant que ces éclaireurs vous préviendrons de la présence de radars mobiles.
Tout est paramétrable sur le site de Coyote via un espace client, activation ou non des services, des alertes visuelles ou sonores…etc. Les quelques options disponibles sur le boitier permettent de changer la langue du boitier, de modifier le volume (mais pas de le couper) et d’avoir les informations du boitier (ID, version/statut GSM et GPS).
Les (+) :
- A l’inverse des GPS encore non communiquant, tous les radars sont actualisés en temps réel sur ce boitier;
- Permet de rouler sereinement;
- Fini (ou presque) la perte des points, les amendes salées.
Les (-) :
- Le prix de l’abonnement (12 euros par mois) un poil trop cher, mais vite amorti ;
- Pas de prise casque pour les scooters/moto;
- Écran un peu petit par rapport à la taille du boitier;
- Impossibilité de couper totalement le son à partir du boitier, il faut passer par l’espace client sur internet;
- La distance qui nous sépare d’un radar n’est pas assez parlante, cette barre de progression devrait être remplacée par la distance en mètres.
Conclusion
Le boitier coute 199 euros avec 3 mois d’abonnement offerts. Ce n’est pas donné (destiné surtout aux gros rouleurs) mais c’est le prix de la tranquillité.
Vivement une généralisation de ces services sur les GPS autonomes (PND).
Astuces:
- pour une meilleure visibilité de l’écran, il suffit d’ouvrir le boitier et de retirer le film de protection de l’écran OLED. (pas nécessaire sur les produits récents);
- si vous trouvez que le boitier fait du bruit lorsque vous roulez, il suffit d’ouvrir le boitier et de coller un scotch derrière le bouton “Coyote” de la face avant.
ATTENTION : Ces modifications sont à vos risques et périls. Je ne pourrai être tenu responsable en cas de dégradation de votre matériel.
La vidéo de présentation :
http://www.moncoyote.com/img/upl/Flash/video/video.html
Caractérisques téchniques :
• Communication GPRS avec les serveurs Coyote par le réseau des opérateurs GSM
• Temps d’acquisition des satellites GPS (entre 5 et 50 sec.) est fonction du temps d’arrêt
• Récepteur GPS Sirf III de dernière génération avec A-GPS (haute sensibilité et rapidité)
• Alerte en cas de température excessive
• Choix de la langue : Français/Anglais
• Autonomie moyenne de la batterie de 6 à 8 heures
• Recharge de la batterie sur prise véhicule allume-cigare 12V ou sur prise USB 5V
• Consommation: en marche 450 mA max., en charge 300 mA max (sous 5V)
• Dimensions: largeur 8,8 cm, hauteur 5 cm, profondeur 2,5 cm
• Poids : 87g
Les (+):
